【游戏产业】马化腾、朱啸虎互怼 究竟“两狼互踩”还是“警上查杀”？52pk新

这一年，大家只记得第一，不记得第二；

这年头，行业垄断是无敌法宝，你还想分蛋糕？不存在的！

这年头，梦想家和商人的界限越来越模糊，好像有钱人就该有梦想？

这年头，大佬们都不会好好说话，还得送朋友& hellip& hellip

这两天，和马在朋友圈交换意见的消息成了网上最热门的话题。

首先给大家介绍一下两位大佬互相争斗的前因后果是什么？

6月19日下午，ofo小黄车的投资人、金沙江创业投资的合伙人朱啸虎在朋友圈转发了艾瑞咨询的一份报告，称ofo小黄车的活跃用户远远超过了mobike。

很快，这个朋友圈引起了腾讯ceo马的不满，我们也要注意，马不仅是腾讯集团ceo，还是mobike的投资人。

马:从微信支付来看，mobike高出一倍多。另外，智能机器和非智能机器的未来价值和潜力还是很不一样的。也是马总的回复，拉开了两人相互悲哀的帷幕。具体内容如下图所示:

这场争论之所以引起如此关注，主要是因为人们很少看到低调。谦逊的马居然站在讲台上为一个项目喝彩，并没有掩饰他对ofo的不屑。在他眼里，mobike是智能手机，而ofo是小灵通。

好像隔一段时间就能看到腾讯打xxx的话题。360、滴滴、支付宝、腾讯都曾与各领域巨头较量过。好像在告诉全行业，腾讯来了！

这应该是马投资企业的第一个公开平台，但已经是老手了。

辩论结束，发朋友圈说，一年过去了，大家都看了数据，说马个人对一家被投资企业的关注值得称道，为这次朋友圈交流事件画上了句号，但你真的没有感觉到腾讯的目光如冰如箭吗？

边肖注意到，大多数观点都集中在数据争议上，也就是说，大家都在讨论谁是市场第一，ofo和mobike。在我看来，意义不大。众所周知，mobike和ofo现在都处于疯狂烧钱的阶段。在这个肉搏战市场上，单一的数据根本无法决定谁是这场竞争的赢家。连当事人自己都说一年后见。我等屁民有什么好商量的？

但是，通过他们互相发送的消息，我们发现他们在智能锁和非智能锁的问题上争论不休。我们换个角度来看。其实两人在争论的重点是:未来的自行车共享应该是全智能还是半智能？

Ofo作为中国最早的自行车共享，在质量和数量上都受到了质疑。已经被大量用户诟病，没有gps很难找到车，一次解锁就可以终身使用，自行车废品率极高。但是相比mobike，ofo的成本优势很大。据了解，每台ofo售价300元，还不到mobike的十分之一。毕竟智能锁很贵，有的人按照500元批量购买的折扣价，至少要花5亿元改装100万辆自行车。

今年1月份我们看到ofo也换成了智能锁，但是主要采用的是机械+电子的模式，并没有完全智能化。所以我们在Mark说令牌不智能，只需要双向通信。然而，在朱啸虎看来，这完全没有必要。即使ofo换成智能锁，也只是对市场的妥协，不愿意尝试。老朱宁愿用数量和规模来解决大家找车难的现状，也不愿投入大量的时间和成本来完成从机械锁到智能锁的全面升级。

有人想问，为什么？也许朱啸虎今年2月在混沌大学的演讲能够解决我们的疑问。【/s2/】我们投资人可以投资一年内能赚回来的企业，希望半年内能赚回来。

反看单车。包括全球定位系统，独立的sim卡和通信模块。当用户开始和结束时，所有数据都会传输到mobike的后台，形成大数据，然后根据大数据对市场进行量化、动态匹配、精准投放，形成完整的mobike系统。听起来像互联网吗？

的确，这正是马想要做的。简单来说，他不仅要自行车共享赚钱，还要自行车产生的数据流动，发挥更大的生态价值。

其实这种冲突是两种观点的冲突。在互联网背后的投资逻辑中，产业资本和风险投资的地位是有区别的。马克强调长期生态效益，老朱注重短期回报[/s2/]。谁是对的？怎么了？