滴滴出行app里马的车不是他的真车。
昨日,据长沙市公安局长沙警官报告,涉嫌砍伤知名电竞选手马的滴滴司机李某于6月4日下午向警方自首,并于6月5日凌晨被警方拘留。
随后,滴滴出行发布声明称,初步了解到,涉案司机李私自借用其他司机账户,私自接自己车辆的订单,公司已永久封禁原司机账户。
警察:涉案司机在压力下自首
昨日中午,长沙警方通报称,6月4日凌晨2点,长沙市公安局天心分局金盆岭派出所接到报告称,芙蓉中路汇金国际大厦附近有人被砍伤,伤者已被送往长沙市第三医院住院治疗。通过走访调查、看视频等工作,锁定了被黑后逃逸的犯罪嫌疑人李(男,22岁,湖南醴陵人),全面抓获犯罪嫌疑人。
在警方的压力下,6月4日14时30分左右,犯罪嫌疑人李来到金盆岭派出所自首。据初步调查,6月3日20时许,滴滴司机李与乘客马发生拼车纠纷,用刀砍马。
昨天上午,天心公安局拘留了犯罪嫌疑人李。目前,此案正在进一步调查中。
滴滴:原驱动账号被永久封禁
昨日上午,电竞俱乐部新北官方微博发布消息称,6月3日晚,其俱乐部球员马某乘坐滴滴专车前往长沙黄花国际机场途中,因不愿拼车与司机发生争执,司机持刀暴力袭击。看了医生,确认有手部肌肉断裂。目前,马已完成手术,现已脱离危险。
此外,根据上述说法,滴滴专车app显示,马预留的专车车牌号与其后期乘坐的车牌号不一致。
马在接受当地媒体采访时说,他提前和司机李通了电话,我只下了快车,对方也说是快车。车辆牌照不匹配,一开始以为上错车了,电话确认后才上车。
马说,他知道,对方是一个滴滴在路上拼车。我怕耽误飞机,主动提出先送我,但司机没有改变驾驶方向。不抱怨不罢休。
马说关上门花了点力气。突然,司机李下车用刀砍人,马背部和双手受伤。在路人的帮助下,他被送往医院。
昨天下午,滴滴在声明中表示,已派专人到医院看望马,并于6月5日中午帮助垫付了相关医疗费用。据目前初步了解,涉案司机李私自借用其他司机账户,接受自己车辆的指令,公司已按相应规定永久封禁原司机账户。
据了解,马目前是纽比俱乐部国际足联赛区的一名球员,曾获得2003年wcgfifa全国冠军和2004年fiwcfifa亚洲亚军。
■后续
电竞选手手受伤如何维权?
对于马的伤势,医院的主治医生告诉媒体,马的背部受伤并没有损坏重要的结构;左手至少需要修复三到四周左右。
昨日,滴滴在声明中表示,将全力配合警方调查和后续工作。除了协助对肇事者进行制裁和索赔外,滴滴还将启动相关的保险和支付机制,全额垫付马的医疗费用,并根据平台规定给予其他经济补偿和补贴。
纽比官方微博回应说,马的腿筋被及时钩住了,但这势必影响他的职业生涯。希望贵公司信守承诺,维护马应有的权益。
北京市康达律师事务所律师晓寒认为,涉案司机涉嫌故意伤害,将面临不超过三年有期徒刑、拘役或者管制的刑事处罚。
涉案司机应承担医疗费、误工费、营养费等。如果受害者是残疾人,也应该给予他们精神上的安慰。构成轻伤以上的,构成刑事案件,需要刑事附带民事诉讼。北京上资律师事务所姜华律师表示。
晓寒表示,对于电竞运动员的人身损失,他们可以在刑事审判过程中提起刑事附带民事赔偿诉讼,也可以再次提起民事赔偿诉讼。这个赔偿会在单独提起民事诉讼时计入精神抚慰金,对事业影响的赔偿会体现在这里,可以酌情给予相应的精神损害赔偿。但是,在刑事附带民事诉讼中提出赔偿请求的,不支持精神损害赔偿。
关于将账号借给他人的司机的责任,姜华认为,在民事赔偿部分,乘客与出借账号的司机建立了交易关系,导致了危险。客观上,借账司机促成了事件,应承担民事赔偿。
■深度
网车平台多站点整改,多人多车招聘不匹配
新京报记者了解到,近日,福建、深圳、天津等地曝光了乘客遇到的安全问题,包括司机求人赞引发的纠纷,女乘客被司机猥亵等。
其中,5月中旬,深圳某小学女教师被司机持刀抢劫并残忍杀害。网络汽车的安全问题再次引起关注。
交通部部长:鼓励网络车辆标准化发展
今年3月,艾瑞咨询发布了《2016中国移动旅行社市场研究报告》,报告显示,截至2015年底,中国移动旅行社乘客总数接近4亿。
然而,低门槛、低责任的特点也造成了网络汽车的诸多问题。
在今年的两会期间,交通运输部部长杨表示,网上汽车服务等新业态为乘客带来了新体验,鼓励网上汽车服务等新业态的创新和规范发展。
针对网车的一些安全隐患,深圳、杭州等地近期进行了整改。根据现有法律法规,主要可以归结为清理国外车牌;根据违章操作查处私家车主;检验司机身份的三种方法。
在专车出现之前,长沙就发生过这样的出租车。专车和出租车属于交通服务行业,没有本质区别。易观智库分析师张旭认为,以湖南长沙恶性事件为例,司机的责任是明确的,可以依法处理。而网络车发生的负面事件可能发生在专车或者甲板出租车上,出租车至今也没有找到更好的处理方式。
平台:人和车都可以投诉
深圳一女乘客被司机抢劫致死案,犯罪嫌疑人潘的登记信息是真实的,但车辆牌照是临时伪造的。
在这次事件中,马乘坐的网车也遇到了人车不匹配、车牌号不匹配的情况。
近日,互联网行业数据发布平台艾传媒咨询发布的中国专车用户调查显示,47.9%的受访用户表示遇到过车辆实际车牌与注册车牌不符的情况。
事实上,滴滴还提供了一个警告,不要乘坐实际车牌与显示的车牌不一致的车辆。张旭说。
新京报记者了解到,用户在滴滴平台上下单后,可以看到车辆信息不一致时拒载和投诉的提示。如果到达后发现车辆不一致,他们可以直接点击页面右上角的更多进行投诉。一旦核实,平台将禁止司机。
不久前,优步宣布将在全国驾驶员数据审核中正式应用人像识别技术。人像识别第一阶段的照片比对技术从今年3月中旬开始应用,第二阶段的生物识别版即刷脸帖正在测试中,打算在全国推广。除了初始注册审核,优步还会在整个平台进行定期抽查,确保司机注册账号与我的信息一致。
专家:尽快推出国家一级的政策
2015年10月,由交通部牵头、多个部委参加的《出租汽车运营服务网上预约管理暂行办法(征求意见稿)》将作为全国专车管理办法推出,一度引发热议。时隔近九个月,多次有报道称,征求意见、论证、评估等程序已经完成,但尚未发布。
北京工业大学城市交通学院院长陈燕燕认为,网络车应该给乘客带来便利,但私家车没有运营资质,导致租赁行业存在一些突出的监管问题和竞争问题。在国家规定出台之前,只能在政策和法律的缝隙中生存。
她表示,虽然国家相关法规尚未出台,但新事物的情况很难预测,需要用户体验才能暴露问题。但是,暴露问题并不意味着要一棍子打死,而是要通过标准和监管措施进行规范化管理,寻求更好的建设和发展。国家现在比较宽容,允许城市和地区根据自身条件和当地情况出台一些临时性的过渡措施。
易观智库分析师张旭表示,由于目前只有地标性建筑,一些地方政府倾向于一刀切的管理思路,希望国家相关部门尽快出台网络相关车辆的管理措施。在此基础上,对司机准入要设置一定的条件,但不能特别高。另外,责任要划分好,事故如何赔偿可以明确界定。
无论什么法律法规,监管职能都应该下放给企业,以市场监管为主。张旭说。
标题:【游戏产业】知名电竞选手被砍伤 涉事滴滴司机迫于压力自首52pk新闻中心
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